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“最美”奔驰车撑不住了,刚换代就直降10万,都是设计师惹的祸?

时间:2019-12-25 09-40-21

作者:小编点击:7248

“最美”奔驰车撑不住了,刚换代就直降10万,都是设计师惹的祸?

提到最美轿跑车,很多人会率先想到保时捷帕拉梅拉、奥迪A7、宝马8系等等,当然奔驰在这个领域也有自己的建树,那就是C软文推广LS。当年有低矮的引擎盖以及修长而圆润的车身的初代CLS,出世即惊艳,被车迷冠以“最美奔驰”的称号,而刚发售不久的全新CLS,则是其第三代车型。只不过和它的前辈相比,全新C 发布新闻平台LS在设计上出现了许多争议,议价能力也是一降再降,目前终端市场出现的10万左右的优惠幅度,就是其表现不佳的写照。

奔驰全新一代CLS的前脸,是争议最大的地方,主要还是集中在 软文平台了倒三角的大灯上。前脸我第一感觉是比较时尚的,奔驰倒三角的大灯设计元素由此开始,很有辨识度,内置矩阵式光源,刚发布时曾有网友戏称神似夏利N7。

侧面似乎也不如上一代车型那么和谐了,虽然还是溜背造型,但是远远没有奥迪A7那么炫酷,有点像萌萌的感觉,没有上款那么优雅了。尺寸方面,依然还是很大的GT风格,这一点还是没有什么问题的。“最美”奔驰车撑不住了,刚换代就直降10万,都是设计师惹的祸?

尾部设计上,依然还是倒三角的尾灯,和前大灯相互映衬。这一点设计上还是被保留意见的,已经尖锐的尾灯造型,似乎和圆润的 新闻发布网车屁股有一些违和感。总而言之,虽然还是最美奔驰车,但是大家对它的 网站发稿评价褒贬不一,看起来似乎有一点难受。

内饰方面,就没什么好说的了,奔驰的一贯优势,档次感很高。只不过,对于这么一台个性化极强的轿跑车型来说,只是在豪华感上一贯的追求,个性和运动化方面还是有点欠缺的。三幅式方向盘和车门按键阻尼感很棒,内饰氛围灯提供4个调光区域、10软文网种颜色组合、64种颜色 媒体发布平台和100种亮度级别,无框车门也得以保留了下来。

动力方面,2.0L缸内直喷涡轮增压发动机(M264 920),最大马力258PS,最大扭矩370Nm,与之相匹配的是一台9前媒体发稿平台进挡自动变速箱。驾驶起来 新闻发布平台的感觉动力是非常饱满而且线性的,力量感非常充足,即使是2.0T,动力也完全够用了。

全新奔驰CLS之所以卖得不好,主要原因还是设计上的争议造成的,虽然它还是很漂亮,但是人们对它的期待值还是太高了,稍有不慎、全盘皆输。奔驰的发稿平台“外观设计革命”是从新一代CLS开始的,所以作为排头兵,CLS的全新外观备受争议,内饰则为奔驰稳稳地扳回了一层。对于这种纯粹靠脸,而且性价比不是很高的车型来说,我只能说设计师真的太难了。

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